更精准！响应式公交停靠站公示

数据分析

对高新区内730余个公交站点的刷卡客流数据进行详细跟踪分析，筛选出一批客流量较低的站点——客流低，说明候车乘客总体较少，初步具备实施条件！

详细分析数据

具体数据

现场核查

选派工作人员至站点现场，核查等候乘客数量，对刷卡数据做进一步校核，确保情况真实、可靠——数据可能会有遗漏，现场看心中更有数！

交流复核

与站点停靠线路的驾驶员进行专题座谈，再次了解线路站点客流情况，听取驾驶员意见建议——驾驶员对线路客流最熟悉！

集体会商

行业部门、公交企业业务骨干共同专题研究——凝聚集体智慧，完善准备工作！

什么叫响应式停靠？

本次拟公示的“响应式公交停靠站”，是指若该站台无乘客候车，经过提示后车内也无乘客下车，则驾驶员可以不作停靠，通过该站点。

响应式停靠站有什么好处?

对车内乘客而言

减少了出行时间，驾驶员减速进站、停靠、开关门、启动、离站，一套流程下来，平均1个站点需要4分钟左右，但这4分钟并不产生效益。

对公交企业而言

减少了线路运行时间，提高了车辆周转率，有助于将运力投入到班次加密中去。

对驾驶员而言

避免了无意义操作，降低了劳动强度，增加了休息时间，更有助于安全行车。

具体操作规程是什么？

提前提示车内乘客下一站为响应式停靠站——驾驶员观察站点有无乘客候车。

车内有乘客按铃或要求下车，停靠。

车内无乘客下车，通过。

提示方式都有哪些？

公交企业将通过语音报站器等方式，提示乘客下一站为响应式停靠站。

车内乘客如何表示要下车？

车内乘客可以通过按车门处的门铃，或者告知驾驶员的方式，及时提醒驾驶员需要下车。

数据分析

目前拟选取高新区以下11对站点进行试点：

​1

浒关板块（7对）

●

“浒青路西”、“浒青路永莲路西”、“青花路永安路北”、“道安路永莲路东”、“创新桥南”、“华桥路城际路东”、“浒青路青花路西”，涉及公交337路。

2

科技城板块（4对）

●

“小茅山东”、“华佗路玉屏山路北”、“科创路以升路西”、“天目山路富春江路东”，涉及公交3051路。

上述站点已经在

交通运输部门网站公示

欢迎广大乘客对上述

拟实施的站点提出意见和建议

乘客如果对具体操作细则

 有建议的欢迎一并提出！

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